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被苹果和谷歌逼急:其他汽车厂商要联合了-品牌跟踪

发布时间:2019-03-13 17:26:30 编辑:笔名
被苹果和谷歌逼急:其他汽车厂商要联合了导读: 苹果和谷歌欲进军汽车行业的消息让现有汽车厂商感到了危机,他们进一步放长眼光,广开营收来源,利用数据来创造新的营收。这些厂商的步就是联合竞投诺基亚的HERE地图服务,该服务价值几十亿美元。《彭博社》报道表示,宝马、奥迪和奔驰等厂商有意共同竞投HERE服务,计划利用该服务来削弱苹果和谷歌等公司的软件在高端远程信息处理方面的主导优势。此举或许是上述公司面对科技公司在地理位置服务— 苹果和谷歌欲进军汽车行业的消息让现有汽车厂商感到了危机,他们进一步放长眼光,广开营收来源,利用数据来创造新的营收。这些厂商的步就是联合竞投诺基亚的 HERE 地图淘集集
服务,该服务价值几十亿美元。《彭博社》报道表示,宝马、奥迪和奔驰等厂商有意共同竞投 HERE 服务,计划利用该服务来削弱苹果和谷歌等公司的软件在高端远程信息处理方面的主导优势。此举或许是上述公司面对科技公司在地理位置服务——苹果地图和谷歌地图——的应对措施,让汽车变身内容发现设备。和目前的智能手机产品一样,汽车如果内置了地位数据获取硬件和软件,那么它就可以利用这些位置数据和用户偏好设置,给用户提供个人化建议,比如可以去哪里吃饭、附近的POI,同时它也能够传送来自其他车辆的实时道路危险提醒,让用户驾驶变得更加安全。多亏数据获取这把双刃剑,如今驾驶员信息也可以商品化了。从集成服务解决方案到目标广告,利用客户信息将其转化成利润的方法太多,而且这些方法同样适用于汽车行业。McKinsey Co. 研究预计,到2020年数据服务和辅助硬件将能够创造大约 2000 亿美元的营收。无人驾驶汽车将能够为数据获取带来更大的机会。McKinsey 预计无人驾驶汽车每天将能为全球的驾驶员空出 50 分钟的时间,也就是说驾驶员就有更多时间上网、使用数据服务,这将能带来数十亿数字媒体营收。宝马的流动服务性部门高管 Tony Douglas 表示“如今打破交通行业局面的时机已经成熟,要么我们自己带动打破这个局面,形成新的商业模式,不然的话就会有人来代替我们做了。”目前苹果公司在汽车行业的行动还仅经期前小腹胀痛
限 CarPlay。虽然苹果公司研究开发电动汽车电池、高级车载电脑、甚至是全功能汽车产品的消息不断传出,但是已经有不少汽车厂商都支持 CarPlay 这个基于 iOS 的集成信息娱乐系统。近有消息表示,苹果公司的汽车开发小组已经发展壮大起来,而且还不断从其他部门抽调人手,这种人才的流失使其他部门高管非常不满。苹果官方对他们的汽车计划自然是缄口不言,不过苹果高管对这些消息则是另一番态度。比如在近一次采访中,苹果首席运营官 Jeff Williams 就说汽车是“移动设备,”让更多人猜测苹果在汽车行业到底有怎样的野心。苹果成立了一个 100 多人的精英研发团队,在距离苹果公司总部数公里的一个基地工作,主要研究方向是机器人技术以及和汽车制造相关的金属和材料分析等。 上一篇:竞争愈发激烈 苹果与谷歌的下一个大战场会是? 下一篇:Apple Store开始销售首批HomeKit智能家居设备 汉邦阻燃板胶合板生态板产品服务于港珠澳大桥 ​港珠澳大桥开通仪式于2018年十月23日在广东珠海举行。习近平主席出席仪式并宣布港珠澳大桥正式开通。举国上下,一片欢腾。香港汉邦国际集团产品有幸服务于这一世纪工程,是责任,是自豪!其中产品包括汉邦Kim Bong品牌阻燃板、胶合板、生态板等产品。 有书:从知识付费到知识服务,用户获得了什么? 近几年来,逐渐被消费者认可的知识付费给内容知识行业带来了新的商业盈利模式,刷新了知识与商业之间的关系 ,经过了一轮洗礼,大家看起来为什么来月经有血块
都变得更爱学习了。不过,烟花易冷,随着市场入局者的增多和公众对碎片化内容的怀疑,让逐渐清晰的用户惊觉自己买的不是知识,而是“焦虑”。那这场庞大的知识热潮,下半场该走向何方呢? 新零售KKA级服务商创创为坦博尔实现会员强势拉新 宝宝37度算发烧吗湿毒清胶囊价格什么中药泡脚舒筋活血