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大众轿跑含7座轿跑版大众Tiguan衍生

发布时间:2019-05-10 16:33:33 编辑:笔名

1 : 含7座/轿跑版 大众Tiguan衍生车型消息

[聚知识 ] 日前,大众相干负责人向海外媒体流露,未来Tiguan将会衍生更多的新车型,包括7座版和轿跑SUV版本,并构成Tiguan家族产品,相比目前的产品线要丰富。

『Tiguan7座版车型假想图』

据这位负责人流露,未来衍生车型的名字都会以Tiguan为前缀,以组成Tiguan家族产品。据悉,7座版的Tiguan将会率先推出,车内使用3排座椅布局,轴距比标准版长110mm,未来可能会以Tiguan XL命名。

除7座版的Tiguan之外,大众还有计划推出基于Tiguan打造的轿跑SUV,定位接近于马自达CX⑷,采取标准轴距,并面向全球市场销售。有关Tiguan未来衍生车型的消息,我们会继续关注。(消息来自:AutoExpress;编译/聚知识 兴珉)

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2 : 极速赛车 试驾大众全新Scirocco轿跑车

用不了多久我们就可以见到全新2009款大众Scirocco,它比广受好评的高尔夫GTI驾驶性能更好,两款车同享了许多零部件,但是加的宽轮距保证了前者在纽伯格林赛道的试驾中更有掌控。

『大众Scirocco外观』

我们如此确信是由于我们正在纽博格林赛道上试驾2009款大众Scirocco,这也是这款大众的性能车型于夏季在欧洲上市前的1次驾驶检测。

我们尽量避免碰撞,荣幸的是Scirocco的驾驶也1直很顺畅,特别是在这条赛道更加专业的路段上表现更加优良,比如穿过Wippermann向南至Brunchen。即便当你冲进弯路,或是突然收油并踩下刹车,然后冲向Eschbach和Pflanzgarten路段时,1切都依然安稳自若。

顺便要说的是,大众Scirocco回来了,在Giugiaro风格的双门车转换成为1款前轮驱动底盘上的运动双门车并且震惊汽车界的34年后,大众再1次复兴了这个概念。

● Scirocco——刮起1股全新的风潮

全新2009款Scirocco很大程度上依托了早期在2006年巴黎车展首发的IROC概念车。与首次在展台上的风光不同,真车比大众的GTI更矮更宽。

设计由前大众设计总监Murat Gunak Styled的内部团队执笔,显得更加强劲和前卫,加宽的后部保险杠提供了更具创意的姿态和效果。与IROC相比争议的地方就是替换之前梯形单幅格栅的两个头灯间低调进气设计的决定。这类简化的外观旨在怀念大众公司过去朴实的车型,而且业内人士称我们将在今年年末推出的第6代高尔夫中看到一样的设计。

『大众Scirocco的跑姿』

在车箱内部,Scirocco显现出与Eos硬顶敞篷车类似的样式——这不是偶合,由于两款车都将在大众位于葡萄牙的工厂生产。新款双门车强调了其独特座椅的运动感,位置比GTI下落0.6英寸。车箱其实不10分宽阔,但是大量座椅调理功能和平底设计方向盘意味着你能够找到1个很好的驾驶位置。而且两个后座提供的空间估计也会出乎你的意料。

● 注意它的型号

Scirocco不是1款大车,车长167.6英寸(约合4.25米)——仅比欧洲版高尔夫加长1.6英寸,71.3英寸(约合1.81米)的宽度比高尔夫多2英寸,但是55.3英寸(约合1.4米)的高度却下降了3.8英寸。像大多数大众当前车型1样,Scirocco一样基于PQ35底盘,其101.5英寸(约合2.57米)的轴距也同享而高尔夫,而轮距则源自全新CC(前部61.8英寸、后部62.0英寸)。车身空间超过了10.4立方英尺。

悬挂系统和预期的1样,使用了前部麦弗逊支柱式和后部多连杆式设计,大部份配置直接取自高尔夫。但是为了提供独特的跑车性情,Scirocco是首次配备全新电子减震系统的大众车型,驾驶者可以具有舒适、正常和运动设置3种选择。电子装备不但作用于减震,而且还对方向辅助和油门定位起到1定作用。

『大众Scirocco的轮胎』

为了增加新款Scirocco的吸引力,车子还配备了多款4缸发动机,绝很多于3款涡轮增压直喷汽油发动机和两款普通配置的柴油机。

● 赛道试驾

我们试驾的Scirocco具有1款涡轮增压2.0升发动机,能够在6000转时输出200马力的功率,并且在1700转时产生206磅/英尺的扭矩。虽然这些输出参数和高尔夫GTI1模1样,但这却不是熟习的EA113发动机,取而代之的是全新的EA888发动机。

从机器空转到推动动作,车子在1000转时便能够感到推力10足,而且直到你打破6,500转的红线值时才会停止。即便你过早的多挂1挡——这类情况在纽伯格林的新车首圈测试中很容易出现——发动机仍然具有强劲的推力。但是的是排气管发出的音符,虽剧烈但决不会超出你的接受能力。

『大众Scirocco的中控台』

Scirocco车重2,862磅,据称能够在7.2秒内到达100千米/小时(62英里/小时)。但实际感觉更快,实际上是由于换挡时间所反应出来的。项目发展总监Ulrich Hackenberg指出Scirocco在4挡时仅用6.0秒便完成了30⑺0英里/小时的加速,将这1新款双门车提升至相当特殊的位置上。车子极速为146英里/小时。

● Nordschleife赛段的视察

标准6速手动变速器具有精密且有效的挡位操作,由于方向盘上换挡拨片的使用,双离合变速器的适应了纽伯格林Nordschleife赛段的要求,也就是说你可以将双手可以1直保持在方向盘上。“你可以1直加速10秒左右,”Hackenberg笑着说,接下来他便驾驶着自己的Scirocco原型车消失在第2圈试驾中。发动机具有充足的动力和扭矩,且配备了6速双离合变速器,而其他车型则可以选配崭新的7速版本。

Hackenberg告知我们其他有助于Scirocco攻克纽伯格林的因素,包括相对较低的整体高度。“它下降了车身的重心位置,所以当你在高速过弯时能够减少侧倾现象,”他说。

『大众Scirocco的车内空间』

的确,Scirocco的转弯表现非常安稳且受束缚,在通过Schwedenkeuz这个快速左弯时——这是1个需要极大勇气才能够驾驭的转弯——它依然能够被很好的控制住。从驾驶员座椅中你也能够意想到它具有相当坚固的底盘。除在传奇的Nordschleife赛道附近不佳的路段——大众工程师们说在那里6,000英里大概相当于在正常路面上驾驶60,000英里——车子在全部试驾进程中感觉10分紧致。

● 极速赛车

敏捷性是Scirocco关键的动态特性,能够敏锐的转至弯角顶点而且具有强劲的转弯抓地力。很少有车子能够在向南行驶过Kallenhard的大弧度右转角后还能驾驭自若,但是这款双门车却急切的冲过了3个弯角顶点,这是少数前轮驱动掀背车没法到达的性能。

在穿越像Doettinger Hohe这样的快速路段(我们在进入第2座桥前以6挡到达了130英里/小时的极速)时,Scirocco一样提供了的稳定性。转向系统与高尔夫GTI1样使用了电子辅助式齿条和齿轮,所以重力在高速驾驶时感觉良好,而且由于利用了转向锁定功能,操控也实现了很好的线性特点。不幸的是车子缺少轮胎的路面回馈。

Scirocco性能中的突破在于驾驶质量。除紧固的弹簧设置之外,可调理减震也保证了驾驶决不会变得起伏或动荡。我们需要在实际路面试驾后再下结论,但在纽伯格林赛道的驾驶感觉比高尔夫GTI更加冷静老练,特别是车子前端很好的被控制住——允许你在入弯时迟些刹车,在出弯条件前加速。

● 安全性能

在10圈超过140英里的试驾后,我们被告知2009款大众Scirocco的试驾时间结束了。见鬼!这个地方简直就像毒药1般,小小的尝试后你会要得更多。

终究,我们成功的劝说主办方大众让我们额外试驾了1圈。那时事情已很清楚了,大众成功的使新款Scirocco具有了多年前原版车那样使人震惊的性能和操控性。它不是火箭,但是它的底盘显示了使人意想不到的成熟和完备度。诚然,在春季晴朗的清晨,还会有许多更快更豪情的车子能够攻克纽伯格林赛道,但很少会像Scirocco这样从第1圈就给你灌输饱满的自信和信赖感。

远处停放着引人注视的2009款大众Scirocco,它能够吸引与狂热驾驶者一样多的只重视样式的买主。它进入北美市场的时间终究要取决于汇率和大众推行品牌的决心。这款车在欧洲将价格过40,000美元,所以不难猜想它在美国一样能够占有1席之地。

但是问题也随之而来,即Scirocco的出现会对高尔夫GTI的销售产生何种影响。Hackenberg深信两款车将会吸引不同的买主,而我们对此却没法苟同。

3 : 于2021年亮相 曝大众全新轿跑MPV设计图

[聚知识 ] 日前,有海外媒体曝光了1张大众全新轿跑型MPV的设计图,该车未来将命名为“Variosport”。同时流露,新车未来或将取代高尔夫Sportsvan(高尔夫·嘉旅)和途安这两款车型,并将于2021年正式亮相。

通过设计图我们可以看出,该车外观采取了较为动感的橙色车身。细节方面,其前进气格栅与前大灯采取了1体式的设计,这使得新车前脸整体更具冲击力。同时,下方采取左右贯穿式的进气口让该车看上去更加动感。车身侧面,较为低矮的轿跑型车身轮廓,搭配前后隆起的轮眉,让该车在具有时尚的同时却不失几分越野特性。值得1提的是,其车身尺寸方面也将到达4700mm,同时采取7座布局设计。另外,该车还将取消B柱并采取侧滑门的设计,搭配自动驾驶等新功能。

动力方面,新车或将采取搭载不同调校的2.0T发动机供消费者选择,其输出功率分别为200马力、296马力和352马力。同时还会提供由1台功率为70kW电动机组成的插电式混动版本车型。关于新车的更多消息,我们将延续关注。(消息来源:autoevolution;文/聚知识 周易)

4 : 含7座/轿跑版 大众Tiguan衍生车型消息

[聚知识 ] 日前,大众相干负责人向海外媒体流露,未来Tiguan将会衍生更多的新车型,包括7座版和轿跑SUV版本,并构成Tiguan家族产品,相比目前的产品线要丰富。

『Tiguan7座版车型假想图』

据这位负责人流露,未来衍生车型的名字都会以Tiguan为前缀,以组成Tiguan家族产品。据悉,7座版的Tiguan将会率先推出,车内使用3排座椅布局,轴距比标准版长110mm,未来可能会以Tiguan XL命名。

除7座版的Tiguan之外,大众还有计划推出基于Tiguan打造的轿跑SUV,定位接近于马自达CX⑷,采取标准轴距,并面向全球市场销售。有关Tiguan未来衍生车型的消息,我们会继续关注。(消息来自:AutoExpress;编译/聚知识 兴珉)

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